1986 metų Citroen BX 14 Leader
Štai, galų gale šiaip ne taip man pavyko nufotografuoti savo ekskliuzyvinį mašiniuką!
Paklausit, kodėl ekskliuzyvinis? O gi todėl, kad jų iš viso pasaulyje buvo pagaminta tik 12 500 egzempliorių! Leader'iai buvo gaminami
tik tris metus:
1985 buvo pagaminta 2500 egzempliorių,
1986 buvo pagaminta 5000 egzempliorių,
1987 buvo pagaminta 5000 egzempliorių.
Vienas iš jų stovėjo po mano langais! Nors aš tikėjausi, kad kada nors, kai būsiu turtingesnis, šitas mašiniukas atgims kaip
feniksas iš pelenų, tačiau man to padaryti nepavyko, nes nepavyko jo vėl užregistruoti kaip normalios, t.y. važiuojančios, transporto priemonės.
Variklis jame buvo tikrai superinis - monoblokinis, imontuotas ant šono... beveik kaip pas Porshe automobilius... tik kad cilindrai išdėstyti lygiagrečiai vienas kitam...! Jei jau
prakalbau apie variklius, tai dar norėčiau pridurti, kad Leader'iai turėjo/turi keturis variklių tipus:
1.4 benzininis variklis, kuris buvo montuojamas į 1985, 1986 ir 1987 metais gamintus Leader'ius,
1.6 benzininis variklis, kuris buvo montuojamas tik į 1986 metais gamintus Leader'ius,
1.9 dyzelinis variklis, kuris taip pat buvo montuojamas tik į 1986 metais gamintus Leader'ius, bei
1.8 dyzelinis variklis, kuris buvo montuojamas tik į 1987 metais gamintus Leader'ius.
Jei kam įdomu, tai šių variklių charakteristikos yra tokios:
1.4 benzininis variklis: 1360 cm3 - 75x77 mm - 5500 tr/min - didžiausia galia esant 2500 tr/min - 6cv - 900 kg - 155 km/h,
1.6 benzininis variklis: 1580 cm3 - 83x73 mm - 6000 tr/min - didžiausia galia esant 3250 tr/min - 7cv - 950 kg - 176 km/h,
1.9 dyzelinis variklis: 1905 cm3 - 83x88 mm - 4600 tr/min - didžiausia galia esant 2000 tr/min - 6cv - 990 kg - 157 km/h ir
1.8 dyzelinis variklis: 1769 cm3 - 80x88 mm - 4600 tr/min - didžiausia galia esant 2000 tr/min - 6cv - 990 kg - 155 km/h.
|
Manasis vaiduoklis
Manasis Leader'is... stovintis tamsoje... su pusplikėm padangom... ir dar be numerių... |
|
Vaizdelis iš galo... |
|
Ekskliuzyvas... |
|
Vaiduoklis su pamuštom akytėm... |
|
Vieno "špikio" vairas, ekskliuzyvinis posūkių, valytuvų, šviesų,
signalo, halogenų ir kitų prietaisų valdymas įmontuotas pačioje valdymo panelėje (nemaišyti
su mergina), o kur dar greitį rodantis būgninis spidometras... mmm, klasika... :)
|
|
Prietaisų skydelis iš arčiau! |
|
O čia tas "garsusis" varikliukas... |
|
...ir iš šono. |
|
Nuotraukėlės iš reklaminių prospektų
1986 metų Leader'is. |
|
1987 metų Leader'is. |
|
1987 metų Leader'is kitu kampu... |
|
O čia vat matote 1986-ųjų metų Leader'io valdymo panelę... su būgniniu
spidometru! Beje, atkreipkit dėmesį dar ir į tai, kad į visus Leader'ius buvo montuojami
vienodi sėdynių apmušalai... kurie man irgi be galo patinka... :]
|
|
O čia jau matote 1987-ųjų metų Leader'io valdymo panelę... jau su paprastu,
t.y. rodykliniu spidometru! :((
|
1991 metų Citroen BX 19 TZD Turbo
Vėliau man teko laimė važinėtis su kitu beiksu - 1991 metų Citroen BX 19 TZD Turbo,
kurio nuotraukėlę jūs matote žemiau:
Vien ratai jau turėtų įspūdį padaryti! Kaip ne kaip, čia yra sumontuotos 205/50/R15 padangos!!! Raidelės TZ
reiškia, kad mašiniuke sumontuota turtingiausia vidaus įranga!!! Geresnės vidines įrangos nebuvo, t.y. šitas beiksas yra pats pats
super-duper auto, iš tuo metu nuo konvejerio leistų beiksų. :) Visi keturi elektriniai langai, elektrinis vairuotojo pusės veidrodėlis,
atidarytų durų, kapoto, paliktų lempų ir t.t. davikliai, plius 1,9 litro varikliukas su turbina ir liaudyje taip vadinamu "intercooler'iu".
Kaip kolega Grumlinas sakė, turėjau pačios geriausios įrangos Citroen traktoriuką! :] Deja, bet daugiau jo jau nebeturiu, nes kai trūko
hidraulinis vamzdelis, su savo pirmąja puse pradėjom galvoti apie "normalios" mašinos įsigijimą... ir nusipirkom Xsarą... visiškai naują...
nu bet čia jau kita tema...
1987 metų Citroen BX 19 TRI
O čia vat yra dar vienas mano turėtas beiksiukas... deja, jis jau irgi baigė savo
gyvavimo dieneles, nes aš jį išpardaviau dalimis... toks jau tas gyvenimas... :(
Keletas jojo nuotraukėlių, fotografuotų dar prieš pradedant jį ardyti:
